Zeilendeschips.nl s'ha aturat. Volem donar les gràcies a tots els navegants per la confiança!
Per preguntes sobre les reserves existents Encara estem disponibles per correu electrònic (info@zeilendeschepen.nl) i telèfon (0517 20 10 23)
Per preguntes sobre les reserves existents Encara estem disponibles per correu electrònic (info@zeilendeschepen.nl) i telèfon (0517 20 10 23)
Malauradament, ja no podeu reservar aquest viatge a vela. Veure vacances de vela alternativa o bé truqueu (0517) 20 10 23.
Dissabte 26 Agost 2023 16: 00 t / m Dissabte 02 setembre 2023 9: 00
Aquest és un viatge meravellosament variat on els amants de la natura i la cultura poden gaudir. Després d'un estiu àrtic, la tardor és a l'aire. Les muntanyes i les zones costaneres es poden tornar a cobrir de neu i les temperatures se situen entre els 0 i els -5 graus centígrads. La natura comença a mostrar bells colors de tardor i ha començat el període de transició de les 24 hores de llum al capvespre, de manera que els matins i els vespres mostren bells tons violetes i altres pastels. L'espectacular llum en aquesta època de l'any fa que aquests viatges siguin ideals per als amants de la fotografia. Amb una mica de sort fins i tot podreu veure l'aurora boreal a la nit.
A causa de les distàncies relativament curtes, aquest viatge ofereix l'oportunitat de navegar fins als llocs d'interès tant com sigui possible, si les condicions meteorològiques ho permeten. Durant aquest viatge, el vaixell visitarà potser els 2 sistemes de fiords més accessibles i versàtils de Spitsbergen: l'Isfjord i el Bellsund. Aquí podeu veure tota la bellesa que ofereix el desert àrtic. A més d'impressionants glaceres, formacions geològiques úniques de muntanya, grans roques d'ocells i una rica vida animal, és la llar d'una gran quantitat de patrimoni cultural que s'ha conservat bé durant els últims 400 anys a causa del clima fred. Aquestes indústries, a la vora del que és humanament possible, han deixat clarament la seva empremta aquí i ofereixen una visió narrativa del passat. Aquests rastres de la vida i l'activitat humana es poden veure a les platges dels fiords, mostrant com el paisatge i la gent estaven estretament vinculats. Alberga un ric patrimoni cultural ben conservat durant els últims 400 anys a causa del seu clima fred. Aquestes indústries, a la vora del que és humanament possible, han deixat clarament la seva empremta aquí i ofereixen una visió narrativa del passat. Aquests rastres de la vida i l'activitat humana es poden veure a les platges dels fiords, mostrant com el paisatge i la gent estaven estretament vinculats. Alberga un ric patrimoni cultural ben conservat durant els últims 400 anys a causa del seu clima fred. Aquestes indústries, a la vora del que és humanament possible, han deixat clarament la seva empremta aquí i ofereixen una visió narrativa del passat. Aquests rastres de la vida i l'activitat humana es poden veure a les platges dels fiords, mostrant com el paisatge i la gent estaven estretament vinculats.
Dia 1: Embarcament a Longyearbyen
Arribareu al petit aeroport de Longyearbyen, situat a uns 15 minuts amb cotxe del centre de la ciutat. Longyearbyen és l'assentament habitat més gran de Spitsbergen i la ciutat habitada més al nord del món amb més de 1000 habitants. Si teniu l'oportunitat, una visita al Museu de Spitsbergen és imprescindible. Aquí podeu endinsar-vos en la història de l'illa, la indústria de la mineria del carbó, la riquesa d'espècies animals úniques de l'Àrtic, els desenvolupaments científics i les nombroses expedicions polars. Després de la visita al museu, podeu fer una passejada fins a l'antic poble miner, on trobareu diverses botigues amb una col·lecció de productes i records únics de l'Àrtic. La volta global de llavors de Svalbard, que emmagatzema la varietat mundial de cultius agrícoles, també és a prop.
El Reade Swan us espera a l'anomenat 'moll flotant' on podreu embarcar a partir de les 16 h. Després de la benvinguda del capità, s'alliberen les línies d'amarratge i rebeu una informació completa de seguretat per part de la tripulació. Després gaudireu d'un primer sopar deliciós de 3 plats a bord, mentre el vaixell posa rumb cap a la badia de Trygghamna, on fondejarà per a la nit.El nom Trygghamna prové del nom original holandès 'port segur', a causa del opcions d'ancoratge protegits i segurs
Dia 2: Visita al penya-segat d'ocells marins Alkhornet
Després d'un bon esmorzar, tothom es prepara per al primer desembarcament del zodíac a Trygghamna, on es poden veure les restes d'una estació balenera anglesa del segle XVII i una estació de caça dels Pomor (caçadors russos) del segle XVIII.
Des d'aquí podeu caminar fins al penya-segat d'Alkhornet, de 428 m d'alçada, que acull unes 10.000 parelles d'ocells marins diferents. Els penya-segats estan formats per roca carbonatada, que té més de mil milions d'anys. La tundra al fons del penya-segat rep nutrients dels ocells marins i proporciona pastures per als rens, zones de cria per a oques i refugi per a guineus àrtiques. Per tant, aquest lloc és molt adequat per observar tant aquests animals com ossos polars.
Poc abans de dinar, tothom torna a bord de manera segura, on tothom pot escalfar-se mentre gaudeix d'un dinar calent. Mentrestant, depenent de les condicions meteorològiques, la tripulació es dirigeix cap al sud cap a Bellsund. A la nit, el vaixell fondeja a l'illa d'Akseløya.
Dia 3: Desembarcament AkselØya - Glacera Fridjofbreen
Al matí, un desembarcament és a AkselØya, una illa llarga i estreta a la desembocadura del Bellsund, que bloqueja la major part del Van Mijenfjord. Aquesta illa rep el nom de la goleta que l'explorador finlandès Adolf Erik Nordenskiold va llogar per a la seva expedició de 1864 a Spitsbergen. Aquí podeu veure que s'han conservat les antigues tradicions de la caça de pells. Després es dirigeix a la glacera d'espeleologia Fridtjofbreen que està envoltada de muntanyes pintoresques. Estigueu atents a les belugues que s'han vist sovint aquí durant els últims anys! Al vespre, el capità busca un fondeig per passar la nit a Midterhuken.
Dia 4: Restes de la caça de la beluga
Des de Midterhuken hi ha una vista fantàstica de la cresta més jove (65 milions d'anys) de Spitsbergen. Els penya-segats són la llar de colònies sorolloses de guillemots, kittiwakes, auks menors i petrels noruecs. Els excrements d'aquestes aus proporcionen nutrients rics que fan que la tundra circumdant sigui notablement verda i fèrtil. Aquesta tundra al seu torn proporciona un bon caldo de cultiu per a guineus àrtiques i ramats de rens. Fins i tot els óssos polars es veuen regularment aquí a la recerca de menjar. Després de la caminada matinal, el vaixell navega cap a la badia de Fleur de Lyshamna, on tots es deixen a 3 velles barques de rem que van pertànyer al caçador noruec de belugues Ingvald Svendsen. Des d'allà la caminada va fins a Kvitfiskstranda (platja de la balena blanca) on hi ha una cabana anomenada Bamsebu, una estació balenera construïda pel mateix Svendsen. Aquest lloc va ser el lloc d'una matança massiva de balenes al segle XIX i els ossos dels animals encara es poden veure a la platja com a recordatori del passat trist. Afortunadament, malgrat la caça massiva de belugues en el passat, ara es veuen regularment als fiords!
Dia 5: Història al Recherchefjord
Avui hi ha un desembarcament al Bellsund al Recherchefjord. L'alta concentració de llocs històrics en aquest fiord és una evidència que els paisatges rics i l'abundant fauna salvatge han atret molts caçadors i altres professions. Durant els segles XVII i XVIII va acollir una de les flotes baleneres més grans de Svalbard i a principis del segle XX es va desenvolupar una mina de carbó. Les restes d'aquests períodes es poden veure aquí en diversos llocs. Després de l'aterratge, el vaixell torna cap al nord, cap a l'Isfjord. En funció de la disponibilitat d'un atracada al port de Barentsburg, el curs es dirigirà cap a l'assentament miner rus.
Dia 6: Ciutat fantasma d'estil soviètic: Barentsburg
Al matí, es fa una visita a la ciutat que porta el nom de Willem Barentsz. El nom de Barentsburg va ser donat l'any 1924 per la companyia holandesa Spitsbergen a l'aleshores assentament miner holandès. El 1926 va ser presa pels russos, després de la qual cosa es va convertir en una ciutat minera amb més de 1000 habitants. Avui hi ha unes 400 persones d'origen principalment rus o ucraïnès. Com que la mina fa temps que no és rendible, l'atenció s'ha desplaçat cada cop més cap al turisme. Des del moll on està amarrat el vaixell, primer caldrà pujar uns 140 graons de fusta. Al carrer Major es pot veure que l'època soviètica ha deixat empremta. Al mig de la ciutat hi ha un bust de Lenin a mida real, cartells amb imatges d'obrers i edificis modernistes soviètics. També trobareu la cerveseria més al nord del món i el museu Pomor. Un cop tots tornen a bord, el viatge continua cap a Borebukta. El capità intenta apropar-se el més possible a l'extrem nord-oest per veure l'empinat front glacial del Borebreen. Després es dirigeix al costat oest de la badia, prop del Nansenbreen, on el vaixell fondeja per a la nit.
Dia 7: Navegació cap a Longyearbyen
Al matí, la tripulació organitza un desembarcament final al cap Bohemanflya. Aquí trobareu un tros de la història holandesa en forma de l'antiga mina holandesa de Rijpsburg. Va ser ampliat pels holandesos l'any 1920 amb barraques per a la mineria. Com que les aigües costaneres aquí són molt poc profundes, els holandesos van trobar que transportar carbó aquí era molt difícil. L'any 1921 es va decidir, doncs, traslladar les activitats a Barentsburg. A continuació, el viatge continua fins al port d'origen de Longyearbyen.
Dia 8: Últim dia
Malauradament, l'aventura pel paisatge àrtic de Spitsbergen ha arribat a la seva fi. Després d'un esmorzar abundant, es demana a tothom que desembarca a les 09:00. La tripulació espera que hagin pogut mostrar la diversitat i la bellesa de Spitsbergen i que tothom hagi gaudit d'una experiència inoblidable a bord del Noorderlicht.
ATENCIÓ: Tots els itineraris són només orientatius. Els programes poden variar segons les condicions del gel, el clima i la vida salvatge. Els desembarcaments estan subjectes a la disponibilitat del lloc, els permisos i els problemes ambientals segons la normativa AECO. Els plans oficials de navegació i les franges d'aterratge estan previstes a AECO abans de l'inici de la temporada, però el líder de l'expedició determina el pla final. La flexibilitat és primordial en els creuers d'expedició
Al·lèrgies alimentàries i requeriments dietètics
Si teniu necessitats dietètiques o al·lèrgies, el millor és discutir-ho abans de fer la reserva. Sovint no és un problema, però de vegades es demana una certa cooperació per part dels convidats si s'han d'adquirir productes especials, que hauran de prendre els hostes, per exemple.
